“长江上游轨道第一隧”进入盾构掘进施工阶段

　　中新社重庆10月30日电 (张旭)记者30日从重庆市住房和城乡建设委员会获悉，长江随着“渝江号”盾构机始发，上游施工素有“长江上游轨道第一隧”之称的轨道重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段。这标志着长江最上游的第隧盾构穿江轨道隧道建设按下“快进键”，该隧道也是进入掘进阶段重庆轨道交通首条穿江隧道。10月30日，长江重庆轨道交通27号线穿江隧道盾构始发，上游施工建设者们将盾构机部件吊下始发井组装。轨道　李文旭 摄

　　重庆轨道交通27号线全长56公里，第隧盾构设车站15座，进入掘进阶段总投资359.2亿元人民币，长江项目于2021年11月开工建设，上游施工计划于2026年底建成通车。轨道

　　穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，第隧盾构是进入掘进阶段全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。

　　据悉，穿江隧道位于河床下方，施工过程中不影响长江航道。本次穿江隧道的施工，将填补重庆轨道交通此类施工领域的空白，为中国乃至世界类似工程建设提供宝贵经验。

　　重庆市住房和城乡建设委员会透露，2023年内，还将建成通车重庆轨道交通18号线、5号线一期中段、10号线二期剩余段等3条(段)线路，共计36公里。届时，作为“江城”的重庆将新增三处过江通道，轨道交通运营里程达537公里。(完)