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通用Cruise“破防”,自动驾驶“塌房”?

发布时间:2023-11-01 13:05:42 |   阅读量:1734  |  文章来源:电竞竞猜官网,lol正规押注平台,电竞比赛竞猜平台



导语

Introduction

自动驾驶之路,前途光明看不见,通用塌房道路曲折走不完。自动

作者丨李思佳

责编丨李思佳

编辑丨靳鹏辉

近日,驾驶通用汽车公司旗下自动驾驶公司Cruise,破防通过社交平台X(前推特)上宣布主动暂停整个车队的通用塌房无人驾驶业务。其发帖称,自动“对我们来说,驾驶目前最重要的破防事情是采取措施重建公众信任。本着这种精神,通用塌房我们决定主动暂停所有车队的自动无人驾驶业务。”

尽管Cruise表示暂停业务与任何新的驾驶道路事故无关,但不可否认的破防是,Cruise发生一系列的通用塌房意外事件,致使公众对自动驾驶的自动安全性和可靠性产生了质疑。

10月初,在旧金山发生的一起事件中,一名行人被逃逸车辆撞飞后落到一辆Cruise自动驾驶的出租车前被碾压;8月,一辆Cruise无人车误入一施工现场,前轮陷入浇筑的湿混凝土致使车辆被困;去年5月,在警察示意靠边停车时,Cruise无人车驾车逃逸……


可以说,自2013年成立至今,Cruise发生过太多意料之外的故障。虽然在科技创新和技术进步的工程,就是解决代码漏洞的过程,但诸多意外事件还是影响了Cruise的公信力。

基于Cruise的表现,10月24日,加州机动车辆管理局暂停了Cruise在加州运营无人驾驶汽车的资格,并指控该公司隐瞒了一起旧金山行人事故的关键视频。此外,美国国家公路交通安全管理局也对Cruise展开了调查。

从运营出现诸多故障到被加州吊销上路资格,尽管现实中种种困难,但通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)依然对Cruise业务板块表示出信心。

她在第三季度财报电话会议上表示,相信自动驾驶技术,并计划于2026年在东京与本田汽车合作部署自动驾驶技术。同时,本田的发言人也表示,Cruise在美国暂停无人驾驶业务目前对本田的计划没有影响。


据悉,目前Cruise已经在旧金山、奥斯汀、休斯顿、达拉斯等地开展无人驾驶业务,且已经在旧金山运营了400辆无人驾驶汽车,在休斯顿和凤凰城运营了200辆汽车。

同时,Cruise发言人表示正在加州外的其他11个城市进行开发工作,以最终提供服务。而玛丽·博拉曾多次声援Cruise,表示通用汽车相信Cruise的汽车比人类驾驶员更安全。她表示,“安全将是我们的关键因素,我们将继续与部署业务的城市合作。”

尽管CEO的讲话,展现出通用汽车对Cruise发展的支持,但除了发展所展现的成果不利之外,Cruise的“烧钱”问题也一直存在。

根据通用汽车公布的第三季度财报,今年前三个季度,通用汽车在Cruise上亏损了约19亿美元,其中仅第三季度就损失了7.32亿美元。而自2018年开始算起,到去年下半年,Cruise在旧金山推出Robotaxi(自动驾驶出租车)业务,已经亏损了近50亿美元。


Cruise的问题也是整个自动驾驶行业的问题。

根据相关统计,过去的十年间,关于自动驾驶的融资发生了600多起,累计融资的金额超过3000亿。单单是中国市场,2021年近一年的时间里,自动驾驶方向的融资就发生了100多起,披露出的融资额近600亿元。

这些融资的背后,是自动驾驶公司们倒闭的倒闭,该跑路的跑路,最终落下一地的鸡毛,甚至作为由大众和福特共同参股的自动驾驶创业公司,Argo AI也无法躲过倒闭的命运。而自动驾驶的商业化至今遥遥无期,甚至如Cruise无人车的测试过程中故障累累也常有发生。

而相关自动驾驶公司宣传最多的,无非是无人物流车、无人配送车、无人贩卖车和无人清扫车的上线,这些显然满足不了业界对无人驾驶乘用车的想象。


包括一些明星级别的自动驾驶公司,大都在近年遭遇到技术落地难,商业变现难,裁员,高管离职,估值暴跌,负面舆论等难题,尽管部分自动驾驶公司开启L4向L2+的转型,试图通过“降维”革命进行自救,但来到辅助驾驶领域,依然面临着安全事故频发的问题。

难怪有很多业内大佬吐槽自动驾驶是骗局。

此前比亚迪汽车创始人王传福“炮轰”自动驾驶,声称“无人驾驶就是扯淡,完全没法实现的功能。被资本胁迫下出现的产物,只能够被车企作为宣传的卖点,实际上一点用处都没有。”

成立自动驾驶初创公司Comma.ai的知名黑客George Hotz也表示:“自动驾驶就是个骗局,让汽车在城市里驾驶,比上天还要难。”


因此,目前自动驾驶领域面临的现状是,一边是扛不住“烧钱”和技术落地难实现的参与者不计其数,一边是扛不住“蛋糕”的诱惑,积极拉投资,招揽人才的行动派跃跃欲试……在他们演绎的围城之下,自动驾驶也显露出难以言说的寒冬现状。

但话说回来,Cruise如何处理目前的危机,将对所有自动驾驶汽车运营商造成影响。业内人士也认为,对Cruise在内的所有自动驾驶汽车公司而言,这都是一个决定性的时刻。

李思佳

反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者

THE END


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